ส่งออก-ระบบกันสะเทือนตัวอย่างพร้อม
ไม้แขวนเสื้อความหนา: 6 มม./8 มม./10 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางพินของอีควอไลเซอร์: 50 มม. / 60 มม. / 70 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางภายในบุชชิ่ง: 60 มม. / 70 มม
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เราพัฒนาระบบกันสะเทือนรถพ่วงพร้อมส่งออก-สำหรับโครงสร้างรถพ่วงที่ต้องการความสามารถในการกระจายน้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้นไปยังจุดเพลาหลายจุด เมื่อเปรียบเทียบกับการตั้งค่าเพลาแบบธรรมดา การกำหนดค่านี้จะใช้เมื่อรถพ่วงจำเป็นต้องรับน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้นและรักษาสมดุลของโครงสร้าง
การออกแบบของเราทำให้สามารถติดตั้งระบบกันสะเทือนเข้ากับรถพ่วงหลายรุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงตู้คอนเทนเนอร์และรถพ่วงบรรทุกสินค้าหนัก ซึ่งต้องใช้รูปแบบเพลาหลาย- สร้างขึ้นเพื่อให้เข้ากับโครงสร้างเฟรมมาตรฐานที่ใช้ในการผลิตรถพ่วงทั่วไป
ข้อมูลจำเพาะ


|
หมายเลขสินค้า |
หมายเลขเพลา |
A (โหลดเปล่า) |
B(โหลดเต็ม) |
ความสามารถ |
สไตล์เพลา |
ใบไม้ผลิ |
|
ฮอต-SPAF2 |
2 |
200 |
170 |
13x2 |
□150x150 |
90x16x09L |
|
250 |
220 |
|||||
|
ฮอต-SPAF3 |
3 |
200 |
170 |
13x3 |
□150x150 |
90x16x09L |
|
250 |
220 |
การควบคุมคุณภาพและการผลิต
เราออกแบบระบบกันสะเทือนตัวอย่าง Export-Ready ให้เป็นระบบที่สมบูรณ์ โดยมุ่งเน้นที่การทำงานร่วมกันของเพลาทั้งสามภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักจริง เป้าหมายคือการรักษาการแบ่งปันน้ำหนักบรรทุกให้คงที่ในตำแหน่งเพลาทั้งหมด แทนที่จะแยกส่วนประกอบแต่ละส่วนออกจากกัน
ในกระบวนการประกอบของเรา เราให้ความสำคัญกับการทำงานร่วมกันระหว่างโครงสร้างอีควอไลเซอร์ ชุดแหนบ และการวางตำแหน่งเพลา ช่วยให้ระบบกันสะเทือนรักษาพฤติกรรมที่สม่ำเสมอเมื่อติดตั้งกับรถพ่วงประเภทต่างๆ และใช้ภายใต้สภาพถนนที่แตกต่างกัน




กลุ่มผลิตภัณฑ์ - เราจัดหาระบบกันสะเทือนของรถพ่วงทุกประเภท
เรามีระบบกันสะเทือนของรถพ่วงครบวงจร ซึ่งรวมถึงตัวเลือกแบบกลไก แบบลม และหลาย-สำหรับรถพ่วงทุกประเภท การปรับแต่งแบบ OEM นั้นมีให้เพื่อตอบสนองตลาดเฉพาะและข้อกำหนดด้านน้ำหนักบรรทุก ทำให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพและความทนทานที่เชื่อถือได้สำหรับทุกการใช้งาน

คำถามที่พบบ่อย
ถาม: ระบบกันสะเทือนเพลาแบบ 3 ของอเมริกากระจายน้ำหนักอย่างไร
ตอบ: ใช้ลำแสงอีควอไลเซอร์เชิงกลเพื่อปรับสมดุลน้ำหนักของทั้งสามเพลา ช่วยรักษาการกระจายน้ำหนักบรรทุกที่มั่นคงภายใต้สภาพสินค้าที่มีน้ำหนักมาก
ถาม: รถพ่วงประเภทใดที่มักใช้ระบบกันสะเทือนแบบ 3 เพลา?
ตอบ: มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรถพ่วงกึ่ง- รถพ่วงพื้นเรียบ และโครงตู้คอนเทนเนอร์ที่ต้องการความสามารถในการรับน้ำหนักสูงและ-ประสิทธิภาพการขนส่งทางไกลที่มั่นคง
ป้ายกำกับยอดนิยม: ส่งออก-ระบบกันสะเทือนรถพ่วงพร้อม, ประเทศจีนส่งออก-ผู้ผลิตระบบกันสะเทือนรถพ่วงพร้อมและซัพพลายเออร์, ระบบกันสะเทือนแบบอเมริกัน Fuwa 2 เพลา, ระบบกันสะเทือนของอเมริกา, ระบบกันสะเทือนแบบอเมริกัน Type 3 Axle
คู่ของ
ไม่ใช่คุณอาจชอบ
ส่งคำถาม














